Ả Rập Xê Út đổi tuyến xuất khẩu dầu khi vận tải qua eo biển Hormuz tắc nghẽn

0:00 / 0:00
0:00
(ĐTCK) Ả Rập Xê Út đang chuyển hướng hàng triệu thùng dầu thô đến một cảng trên bờ Biển Đỏ, giúp quốc gia xuất khẩu hàng đầu thế giới duy trì nguồn cung cho thị trường toàn cầu khi cuộc xung đột ở khu vực đang làm tắc nghẽn giao thông đường thủy qua eo biển Hormuz.
Ả Rập Xê Út đổi tuyến xuất khẩu dầu khi vận tải qua eo biển Hormuz tắc nghẽn

Theo dữ liệu theo dõi tàu chở dầu do Bloomberg tổng hợp, 5 siêu tàu chở dầu đã được bốc hàng tại cảng Yanbu trong tháng này. Lượng xuất khẩu từ cảng này đã tăng gấp ba lần so với mức trung bình của tháng 2. Thông thường, phần lớn dầu của Ả Rập Xê Út được xuất khẩu từ cảng Ras Tanura ở Vịnh Ba Tư. Tuy nhiên, dù hoạt động bốc hàng tại đây vẫn diễn ra, tình hình chiến sự khiến các chuyến tàu không thể rời khu vực để ra thị trường toàn cầu như bình thường.

Cuộc xung đột đã khiến eo biển Hormuz bị đóng cửa đối với vận tải thương mại, làm tắc nghẽn một phần nguồn cung dầu, nhiên liệu và khí đốt, đồng thời có nguy cơ tác động tới sản lượng trong khu vực Trung Đông nếu tình hình tiếp diễn.

Theo JPMorgan, khả năng lưu trữ khổng lồ đồng nghĩa với việc Ả Rập Xê Út có thể chịu đựng được tình trạng tắc nghẽn lâu hơn bất kỳ nhà sản xuất nào khác ở vùng Vịnh, và phương án chuyển hướng dầu đến cảng Yanbu càng giúp nước này có thêm một vùng đệm lớn hơn.

Thời gian các quốc gia phải giảm/đóng sản lượng trước khi kho lưu trữ đầy

Thời gian các quốc gia phải giảm/đóng sản lượng trước khi kho lưu trữ đầy

Hôm 4/3, Tập đoàn năng lượng Aramco cho biết, họ đang vận chuyển lượng dầu xuất khẩu từ các khu vực sản xuất chính ở phía đông qua đường ống đến các cảng trên Biển Đỏ. Về lý thuyết, đường ống này có khả năng cung cấp phần lớn trong số khoảng 7 triệu thùng dầu thô xuất khẩu hàng ngày của Ả Rập Xê Út.

Theo dữ liệu theo dõi tàu chở dầu do Bloomberg tổng hợp, có 5 siêu tàu ​​chở dầu (VLCC) đã rời cảng Yanbu trên bờ biển Biển Đỏ của Ả Rập Xê Út trong bốn ngày đầu tiên của tháng 3. Các tàu này có thể chở khoảng 10 triệu thùng dầu.

Điều này nâng tổng lượng dầu vận chuyển trung bình hàng ngày trong tháng 3 lên khoảng 2,5 triệu thùng so với 786.000 thùng mỗi ngày vào tháng trước. Một số tàu chở dầu khác hiện đang hướng đến Biển Đỏ, dù trước đó đã lên kế hoạch hướng đến Vịnh Ba Tư.

Giá dầu Brent đã tăng gần 15% so với mức đóng cửa cuối tuần trước, và lần đầu vượt mốc 80 USD/thùng sau hơn một năm trong tuần này. Giá khí đốt ở châu Âu cũng tăng mạnh sau khi Qatar, một trong những nhà xuất khẩu lớn, tạm thời cắt giảm sản lượng.

Trong khi đó, khi eo biển Hormuz gần như bị phong tỏa, các bể chứa dầu tại nhà máy lọc dầu và mỏ dầu quanh Vịnh Ba Tư đang nhanh chóng đầy lên, còn số lượng tàu chở dầu để vận chuyển hàng ra ngoài thì đang giảm nhanh chóng.

Với việc Iraq đã ngừng sản xuất do các bể chứa đã đầy, các nhà sản xuất khác như Kuwait có thể phải đối mặt với tình trạng tương tự trong vòng chưa đầy hai tuần.

Các nhà máy lọc dầu như Ras Tanura ở Ả Rập Xê Út đã ngừng hoạt động, cơ sở khí hóa lỏng (LNG) chính của Qatar tuyên bố bất khả kháng khi ngừng sản xuất và xuất khẩu, và Iraq đã bắt đầu ngừng sản xuất tại các mỏ lớn nhất của mình.

Tin bài liên quan