Giá dầu tăng cao đã gây ra những tác động mạnh mẽ trên thị trường toàn cầu, ảnh hưởng đến cổ phiếu và trái phiếu trong bối cảnh lo ngại về một cú sốc lạm phát mới.
“Rõ ràng là tình hình đang leo thang…chúng ta đang bắt đầu từ một vị thế tồi tệ hơn về lượng dự trữ dầu toàn cầu hiện nay so với đợt tăng giá dầu ban đầu vào tháng 3”, Mike Bell, trưởng bộ phận chiến lược thị trường tại RBC BlueBay Asset Management cho biết.
Lượng dự trữ dầu toàn cầu đã giảm kể từ tháng 3, khi các quốc gia sử dụng đến nguồn dự trữ của mình để bảo vệ nền kinh tế khỏi những ảnh hưởng của việc đóng cửa eo biển.
“Nếu eo biển Hormuz tiếp tục bị đóng cửa trong một thời gian dài nữa, đó sẽ là một khởi đầu tồi tệ hơn nhiều so với thời điểm xung đột ban đầu bùng nổ”, ông Mike Bell cho biết.
Giá dầu tăng mạnh trong hai ngày đầu tuần sau khi Tổng thống Trump tuyên bố Mỹ sẽ khôi phục lệnh phong tỏa hải quân đối với Iran và thu phí 20% đối với hàng hóa vận chuyển qua eo biển Hormuz.
Đà tăng của giá dầu trong tuần này đánh dấu một bước ngoặt đột ngột đối với thị trường sau khi thỏa thuận hòa bình sơ bộ giữa Mỹ và Iran được ký kết cách đây một tháng, phản ánh những lo ngại của thị trường về khả năng tiếp tục bị hạn chế nguồn cung.
“Nhìn chung, sự lạc quan của thị trường xung quanh dòng chảy qua eo biển Hormuz đang bị thử thách nghiêm trọng”, Amrita Sen, Giám đốc tình báo thị trường và đồng sáng lập tại Energy Aspects cho biết.
“Với con đường bình thường hóa nguồn cung năng lượng từ vùng Vịnh dường như bị chặn đứng… thị trường trái phiếu đang cho rằng lạm phát có thể kéo dài hơn”, Stephen Jones, Giám đốc đầu tư tại Aegon Asset Management cho biết.
Jim Reid, chiến lược gia tại Deutsche Bank cho biết “chỉ riêng viễn cảnh thu phí đường thủy cũng sẽ khiến thị trường lo lắng”.
Theo Hội đồng Hàng hải Quốc tế và Baltic (BIMCO), bất kỳ mức thuế nào do Mỹ đặt ra đều có thể làm giảm hơn nữa lưu lượng giao thông qua eo biển Hormuz, vốn đã bị đình trệ trở lại trong những ngày gần đây.
“Mặc dù đề xuất tài trợ an ninh thông qua thuế đối với hàng hóa vận chuyển qua eo biển Hormuz là sáng tạo và có thiện chí, nhưng chi phí tăng thêm sẽ tạo ra thêm rào cản đối với việc vận chuyển qua eo biển, điều này chỉ có thể được bù đắp bằng việc rủi ro từ Iran giảm đáng kể”, Jakob P. Larsen, Giám đốc an toàn và an ninh của BIMCO cho biết.
