Phối cảnh quy hoạch tổng thể Cảng Liên Chiểu - Đà Nẵng.
UBND TP. Đà Nẵng vừa có Công văn số 5187/UBND – STC báo cáo Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính về tình hình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu.
Theo đó, ngày 17/10/2025, Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng đã ban hành Quyết định số 2038/QĐ-UBND về việc phê duyệt hồ sơ mời thầu và các điều, khoản, điểm của quy định pháp luật về đấu thầu để áp dụng lựa chọn nhà đầu tư Dự án.
Ngày 20/10/2025, Ban quản lý các Dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên (bên mời thầu) đã có thông báo mời thầu gửi 3 nhà đầu tư đáp ứng hồ sơ hợp lệ, gồm: Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco – Công ty TNHH Cảng biển Hateco – APM Terminals B.V. (Hà Lan); Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – CTCP – Terminal Investment Limited Holding (Luxembourg); Công ty TNHH Cảng và Đặc khu kinh tế Adani (Ấn Độ) – Công ty cổ phần Tập đoàn T&T.
Bên mời thầu đã phát hành thông báo mời thầu đến 3 nhà đầu tư đã nộp hồ sơ hợp lệ, trong đó thời gian phát hành hồ sơ mời thầu từ 8 giờ 30 phút, ngày 24/10/2025 đến trước thời điểm đóng thầu (trong giờ hành chính từ 7 giờ 30 phút đến 11 giờ 30 phút và từ 13 giờ 30 phút đến 17 giờ 00 phút); thời điểm đóng, mở thầu vào 9 giờ 30 phút, ngày 24/12/2025 (sau 60 ngày kể từ ngày phát hành hồ sơ mời thầu).
Đến nay, các nhà đầu tư đã liên hệ Ban quản lý các Dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên để mua hồ sơ mời thầu, gồm: Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco, Công ty TNHH Cảng biển Hateco và APM Terminals B.V. (Hà Lan); Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – CTCP và Terminal Investment Limited Holding (Luxembourg) mua hồ sơ mời thầu ngày 24/10/2025; Công ty TNHH Cảng và Đặc khu kinh tế Adani (Ấn Độ) và Công ty cổ phần Tập đoàn T&T mua hồ sơ mời thầu ngày 3/11/2025.
Tại thời điểm phát hành hồ sơ mời thầu (từ ngày 24/10/2025 đến nay), bên mời thầu đã nhận 3 văn bản đề nghị làm rõ hồ sơ mời thầu của các nhà đầu tư và đã có văn bản trả lời, bảo đảm đúng thời gian quy định.
Ngoài ra, trong quá trình thực hiện, bên mời thầu xét thấy Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu là công trình lớn, có tính chất kỹ thuật chuyên ngành, chuyên sâu về nhiều lĩnh vực như đất đai, môi trường, cảng biển, tài chính…, có sự tham gia của các nhà đầu tư nước ngoài và lần đầu tiên triển khai. Do đó, bên mời thầu đã thực hiện các thủ tục để lựa chọn đơn vị tư vấn tổ chức đánh giá hồ sơ dự thầu Dự án theo quy định.
Vào lúc 9 giờ 30 phút, ngày 24/12/2025, bên mời thầu đã tiến hành đóng thầu và tổ chức Lễ mở thầu. Tại thời điểm đóng thầu, có 2 nhà đầu tư nộp hồ sơ, bao gồm: Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco – Công ty TNHH Cảng biển Hateco – APM Terminals B.V. (Hà Lan); Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – Terminal Investment Limited Holding (Luxembourg).
Nhà đầu tư gồm Công ty TNHH Cảng và Đặc khu kinh tế Adani – Công ty cổ phần Tập đoàn T&T không nộp hồ sơ.
“Ban quản lý các Dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên và các đơn vị liên quan sẽ hoàn thành công tác đánh giá, lựa chọn nhà đầu tư và tổ chức Lễ khởi công Dự án trong quý I năm 2026”, lãnh đạo UBND TP. Đà Nẵng cho biết.
Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu là công trình hạ tầng cảng biển lớn nhất tại khu vực miền Trung, có mục tiêu đầu tư xây dựng tổng thể 8 bến cảng container và các hạng mục công trình phụ trợ, hạ tầng kỹ thuật bảo đảm đồng bộ, hiện đại, đạt tiêu chuẩn cảng xanh, cảng trung chuyển quốc tế, phù hợp với Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Về quy mô, Dự án có diện tích thực hiện khoảng 172,6 ha (chưa bao gồm khu nước kết nối, luồng tàu, vũng quay tàu sử dụng chung với các bến cảng khác trong khu bến Liên Chiểu). Trong đó, diện tích quy hoạch vùng đất khoảng 146,84 ha, bao gồm: khu vực xây dựng bến cảng container 136,71 ha; khu kho bãi đường sắt và bãi xe tập trung 9,26 ha; đoạn đường sắt kết nối 0,6 ha; khu hạ tầng kỹ thuật đầu mối 0,27 ha. Diện tích vùng nước của Dự án (khu nước trước bến) khoảng 25,76 ha.
Công suất thiết kế tổng thể của Dự án khoảng 5,7 triệu TEUs/năm (tương đương khoảng 74 triệu tấn/năm). Trong đó, công suất đến năm 2030 đạt 14,25 – 36,3 triệu tấn/năm.
Về quy mô đầu tư, đối với công trình thủy công, Dự án quy hoạch xây dựng 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng 2.750 m, tiếp nhận tàu container đến 18.000 TEUs. Định hướng quy hoạch các bến container áp dụng công nghệ bốc xếp hiện đại, mức tự động hóa cao, bảo đảm năng lực giải phóng tàu nhanh, năng suất bốc xếp hàng hóa cao, phát huy hiệu quả sử dụng quỹ đất và hạ tầng cảng.
Dự án cũng bố trí xây dựng các bến sà lan tiếp nhận tàu, sà lan đến 5.000 tấn phục vụ gom, chia hàng cho khu bến container từ, đến các cảng biển, thủy nội địa khác trong cả nước, góp phần giảm tải cho đường bộ, giảm chi phí logistics, tăng cường kết nối giữa đường biển và đường thủy nội địa.
Đối với khu vực hậu phương cảng, Dự án đầu tư xây dựng hệ thống kho, bãi chứa container bố trí ngay sau khu vực bến cập tàu, gồm bãi container có hàng, container rỗng, container lạnh, container đặc biệt, bãi kiểm hóa, bãi đóng rút…; đồng thời đầu tư các hạng mục phụ trợ như văn phòng điều hành, nhà dịch vụ, khu xưởng sửa chữa và khu hạ tầng kỹ thuật.
Bên cạnh đó, Dự án đầu tư xây dựng khu bãi tập kết, bốc xếp hàng hóa phục vụ đường sắt nhằm kết nối trực tiếp khu bến Liên Chiểu với mạng đường sắt quốc gia; khu bãi xe tập trung chờ làm thủ tục vào cảng; khu hạ tầng kỹ thuật đầu mối; tuyến đường sắt kết nối đến ga Kim Liên dài khoảng 1,5 km.
Về tiến độ, giai đoạn 1 (từ quý IV/2025 – quý IV/2028), Dự án đầu tư xây dựng và đưa vào khai thác ít nhất 2 bến cảng (số 1, 2) và hệ thống hậu phương cảng, công trình phụ trợ đồng bộ; san lấp bãi khu đường sắt, bến xe tập trung; đầu tư đoạn đường sắt kết nối, khu bãi đường sắt và khu hạ tầng kỹ thuật đầu mối; nạo vét khu nước trước bến và khu nước kết nối. Dự kiến hoàn thành và đưa vào vận hành từ quý IV/2028.
Giai đoạn 2 (từ quý I/2029 – quý IV/2032), Dự án đầu tư xây dựng bến cảng số 3, 4 và hệ thống hậu phương, công trình phụ trợ đồng bộ; nạo vét khu nước trước bến, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác từ quý I/2033.
Giai đoạn 3 (từ quý I/2033 – quý IV/2035), Dự án đầu tư xây dựng các bến còn lại (từ bến số 5 đến bến số 8), khu bến sà lan và hệ thống hậu phương, công trình phụ trợ đồng bộ; nạo vét khu nước trước bến và khu nước kết nối; xây dựng hoàn thiện khu đường sắt và bến xe, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác từ quý I/2036.
Dự kiến, tổng mức đầu tư sơ bộ của Dự án là 45.268 tỷ đồng, tương đương 1,757 tỷ USD, trong đó vốn góp thực hiện Dự án 9.053,6 tỷ đồng, vốn vay từ các tổ chức tín dụng 36.214,4 tỷ đồng.
