Theo Quy hoạch giao thông vận tảỉ của Hà Nội, đến năm 2030 sẽ hoàn thành đầu tư xây dựng khoảng 417,8km đường sắt đô thị .
Ngày 15/10, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội ký hợp đồng với liên danh Công ty cổ phần Vinhomes (mã VHM) – Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC triển khai 5 tuyến đường sắt đô thị, với tổng mức đầu tư được công bố gần 900.000 tỷ đồng. (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng).
Các tuyến được ký hợp đồng gồm số 1, 2, 8, 10 và 14, tổng chiều dài khoảng 253 km. Hợp đồng thực hiện theo hình thức chìa khóa trao tay (EPC/Turnkey), bao gồm các công việc theo phạm vi hợp đồng từ thiết kế, cung ứng, lắp đặt, thi công đến bàn giao.
Đây là các dự án hạ tầng quy mô lớn trong kế hoạch phát triển mạng lưới đường sắt đô thị của Hà Nội.
Được biết, Vinhomes – SGC đã đặt hệ thống thiết bị máy móc thi công chuyên biệt khổng lồ và hiện đại nhất thế giới với số lượng kỷ lục, lên đến hơn 100 dây chuyền thiết bị đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine); trên 50 dây chuyền các thiết bị đào tường vây và huy động thêm hàng nghìn phương tiện vận chuyển đất đào, mùn khoan, đáp ứng yêu cầu thi công đồng loạt trên nhiều công trường.
Trong đó, TBM thuộc nhóm thiết bị thi công hầm tân tiến nhất thế giới, có khả năng vừa đào, vừa vận chuyển đất đá, vừa lắp đặt vỏ hầm với độ chính xác cao, hạn chế ảnh hưởng đến công trình phía trên.
Liên danh này cũng đang phối hợp với các đơn vị tư vấn của châu Âu, Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc để xây dựng thiết kế chi tiết.
Trước đó, Vinhomes cũng đã ký kết hợp đồng với Alstom – tập đoàn công nghệ đường sắt hàng đầu thế giới – để cung cấp 200 đoàn tàu Metropolis thế hệ mới cho 5 tuyến metro.
Dự kiến, năm 2030, 5 tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14 sẽ đi vào vận hành, kết nối các đầu mối giao thông, trung tâm kinh tế và khu đô thị lớn của Hà Nội, trong đó có sân bay quốc tế Nội Bài, Khu liên hợp thể thao quốc tế Hùng Vương, Khu đô thị đa chức năng Thư Lâm, Times City, Cổ Loa và Ocean City...
Những tuyến metro nói trên được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao năng lực vận tải công cộng, giảm áp lực giao thông đường bộ, mở rộng không gian đô thị, cải thiện chất lượng sống của người dân và tạo động lực tăng trưởng mới cho kinh tế Thủ đô Hà Nội.
Theo Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ ban hành vào năm 2016 (theo Quyết định số 519/QĐ-TTg), Hà Nội định hướng phát triển hệ thống giao thông xanh, thông minh và bền vững làm động lực liên kết vùng cho toàn bộ khu vực phía Bắc.
Trọng tâm của chiến lược này là lấy mạng lưới đường sắt đô thị (Metro) làm xương sống gắn với mô hình phát triển đô thị TOD, đặt mục tiêu mở rộng từ khoảng 417.,8 km vào năm 2035 lên hoàn thiện 1.200 km vào năm 2065.
Song song đó là sự bứt phá của hạ tầng đường bộ với 1.153 km mạng lưới giao thông huyết mạch, bao gồm các trục cao tốc và quốc lộ lớn từ 4-8 làn xe. Tất cả tạo nên một hệ thống kết nối đa phương thức đồng bộ giữa đường bộ, đường sắt, đường thủy và hàng không, giúp giải quyết triệt để vấn đề ùn tắc và tối ưu hóa năng lực vận tải toàn diện cho thủ đô.
Hướng tuyến của 5 tuyến Metro số 1, 2, 8, 10 và 14 của Hà Nội (với tổng chiều dài 253,5 km với khổ đường tiêu chuẩn 1.435 mm) bao gồm:
• Tuyến số 1 (59 km): Lộ trình từ Sân vận động Hùng Vương qua Ngọc Hồi, Ga Hà Nội, Yên Viên đến Sân bay Nội Bài.
• Tuyến số 2 (60 km): Lộ trình kết nối Sân bay Nội Bài, Nam Thăng Long, Trần Hưng Đạo, Thượng Đình đến Thượng Phúc.
• Tuyến số 8 (64 km): Tuyến trục Đông - Tây qua Hòa Lạc, Sơn Đồng, Mai Dịch, Vành đai 3 đến Thuận An.
• Tuyến số 10 (38,7 km): Tuyến vành đai nội đô qua Võ Chí Công, Vành đai 2,5 đến Times City và Cổ Loa.
• Tuyến số 14 (31,8 km): Tuyến kết nối từ Cầu Thăng Long qua Hồng Hà đến khu vực Ocean Park.
