Thành phố Đà Nẵng đang xây dựng Đề án hình thành Trung tâm logistics tích hợp đa phương thức.
Thành phố Đà Nẵng đang xây dựng Đề án hình thành Trung tâm logistics tích hợp đa phương thức tại thành phố.
Nội dung Đề án xác định, Đà Nẵng hội tụ nhiều điều kiện thuận lợi để hình thành hệ thống logistics tích hợp đa phương thức. Đặc biệt, trục Liên Chiểu – Đà Nẵng – Chu Lai cùng các hành lang kết nối miền Trung, Tây Nguyên và quốc tế tạo nền tảng phát triển mạng lưới logistics có phạm vi phục vụ rộng.
Đề án hình thành Trung tâm logistics tích hợp đa phương thức tại thành phố Đà Nẵng dự kiến quy hoạch mạng lưới 15 trung tâm logistics, phân thành 6 nhóm chức năng gồm logistics cảng biển, hàng không, ICD/đường sắt, hành lang kinh tế Đông - Tây (EWEC), hỗ trợ Khu thương mại tự do (FTZ), thương mại điện tử và dịch vụ giá trị gia tăng (VAS).
Theo Đề án, tổng diện tích dự kiến để hình thành các trung tâm logistics là 362,43 ha đến năm 2030, mở rộng lên 930,43 ha sau năm 2030. Trong đó, các trung tâm quy mô lớn gồm Chu Lai có diện tích 225 ha, Liên Chiểu có diện tích 175 ha, Thăng Bình là 100 ha và Hòa Nhơn là 80 ha.
Đáng chú ý, TP.Đà Nẵng sẽ hình thành 2 cực logistics chủ đạo. Trong đó cực phía Bắc gồm Liên Chiểu - ga Kim Liên - cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng sẽ tập trung hàng container, xuất nhập khẩu và công nghệ cao.
Còn cực phía Nam, gồm Chu Lai – ga Tam Kỳ – sân bay Chu Lai phục vụ hàng công nghiệp, hàng rời, hàng bách hóa và nguồn hàng Khu kinh tế mở Chu Lai.
Đề án dự báo đến năm 2035, luồng hàng qua khu vực Liên Chiểu đạt khoảng 76 triệu tấn/năm. Khu vực Chu Lai đạt khoảng 40 triệu tấn/năm, chủ yếu từ Khu kinh tế mở Chu Lai và các KCN phía Nam.
Giai đoạn 2026 - 2030, Đề án đề xuất ưu tiên chuẩn bị đầu tư, phát triển 5 đầu mối trọng điểm gồm Liên Chiểu, Hòa Nhơn, Chu Lai, Cảng hàng không Chu Lai và Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng. Ngoài ra, những vị trí còn lại được phát triển theo nhu cầu nguồn hàng và điều kiện hạ tầng…
