Dữ liệu của LSEG cho thấy chỉ có 4 tàu đi qua eo biển Hormuz trong ngày 19/7, giảm so với 8 tàu của ngày trước đó. Kể từ ngày 18/7, ít nhất 3 tàu chở sản phẩm dầu mỏ và 1 tàu chở dầu thô cỡ rất lớn (VLCC) đã đi vào eo biển để nhận hàng.
Trong những ngày gần đây, cả Mỹ và Iran đều gia tăng các biện pháp nhằm vào hoạt động hàng hải. Mỹ cho biết đang thực thi lệnh phong tỏa hải quân đối với các cảng của Iran, trong khi Iran tuyên bố sẽ nhắm mục tiêu vào các tàu bị cho là vi phạm quy định về lưu thông qua eo biển Hormuz.
Theo dữ liệu theo dõi tàu biển của S&P Global Energy, mức trung bình động 10 ngày đối với số chuyến tàu LNG chở hàng đi qua eo biển Hormuz đã giảm xuống chỉ còn 0,2 chuyến/ngày tính đến ngày 15/7, so với khoảng 0,8 chuyến/ngày vào cuối tháng 6. Dữ liệu cũng cho thấy chỉ có một chuyến hàng LNG được xác nhận rời khu vực Vùng Vịnh trong tuần qua.
Tuy nhiên, sản xuất LNG và việc bốc dỡ hàng hóa lên tàu tại Qatar và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất vẫn tiếp tục với tốc độ tương đối mạnh mẽ bất chấp sự gián đoạn đối với vận tải xuất khẩu, dẫn đến lượng tồn kho LNG trên các tàu chở dầu đang chờ đợi bên trong Vịnh ngày càng tăng.
Theo S&P Global, tính đến giữa tháng 7, có 7 tàu chở LNG của Qatar đang chở khoảng 570.000 tấn LNG, trong khi tổng sức chứa của các tàu chở LNG hiện neo đậu trong Vùng Vịnh lên tới gần 1,9 triệu tấn. Số lượng này tương đương khoảng 8 ngày xuất khẩu ở mức đỉnh trước khi xung đột bùng phát của hai dự án LNG lớn trong khu vực.
“Nếu tình trạng tắc nghẽn eo biển Hormuz được nới lỏng trong những tuần tới, những tàu này có thể cho phép xuất khẩu tăng nhanh chóng, giải phóng lượng LNG đã được sản xuất và vận chuyển”, S&P Global cho biết thêm.
Trong khi đó, giá dầu Brent đã vượt mốc 90 USD/thùng và dầu WTI vượt 84 USD/thùng vào ngày 20/7, tiếp nối đà tăng mạnh mẽ của tuần trước lo ngại về sự gián đoạn nguồn cung.
“Những ngày và tuần tới sẽ cho thấy rõ hơn mức xuất khẩu dầu bền vững của khu vực trong bối cảnh các lệnh phong tỏa từ cả hai phía được tái áp đặt…Ở thời điểm hiện tại, thị trường dầu mỏ vẫn đang quá chủ quan trước nguy cơ suy giảm tồn kho. Khác với thời điểm xung đột mới bùng phát, lượng tồn kho hiện đã ở mức thấp nhất trong vòng 5 năm”, Amarpreet Singh, chuyên gia phân tích của Barclays nhận định.
Theo Saul Kavonic, chuyên gia phân tích năng lượng cấp cao tại MST Marquee, các cuộc không kích gia tăng trong cuối tuần qua cho thấy xung đột có nguy cơ lan rộng và kéo dài hơn.
“Để giá dầu tăng mạnh hơn nữa, cần xuất hiện những diễn biến như các cuộc tấn công trực tiếp nhằm vào hạ tầng dầu khí trong khu vực hoặc lực lượng Houthi thực sự làm gián đoạn tuyến vận tải qua Biển Đỏ”, ông cho biết.
