Khát vọng vươn mình của dân tộc đòi hỏi một nền tảng hạ tầng cảng biển, logistics tương xứng. Ở tuổi 35, Công ty cổ phần Gemadept (mã GMD), doanh nghiệp hàng đầu về khai thác cảng và logistics, không chỉ đón nhận cơ hội, mà còn chủ động ở vị thế tiên phong, kiến tạo những cơ sở hạ tầng hàng hải chiến lược để hiện thực hóa khát vọng “giàu nhờ biển, vươn lên từ biển” của Việt Nam.
Nền kinh tế thế giới năm 2025 chứng kiến sự phân hóa rõ rệt: tăng trưởng thương mại được đẩy mạnh nhưng rủi ro địa chính trị và các hàng rào thuế quan mới vẫn là những ẩn số khó lường. Giữa bối cảnh nhiều nền kinh tế trong ASEAN phải điều chỉnh giảm kỳ vọng tăng trưởng GDP thì Việt Nam được đánh giá có cơ hội trở thành “ngôi sao mới” của khu vực, trong đó có phần đóng góp quan trọng của các quyết sách đột phá về hạ tầng và chuyển đổi số.
Là một trong những “cánh chim đầu đàn” trong lĩnh vực cảng và logistics của Việt Nam, Gemadept đã linh hoạt vượt trở ngại và chủ động nắm bắt các cơ hội tăng trưởng. Không chỉ đón nhận làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng, Công ty còn củng cố vị thế thông qua việc mở rộng thị phần và tối ưu hóa hiệu quả hoạt động trên toàn hệ sinh thái cảng và logistics từ Bắc vào Nam.
Những con số ấn tượng trong 9 tháng đầu năm 2025
Kết thúc 9 tháng đầu năm 2025, Gemadept đã thiết lập những cột mốc tăng trưởng ấn tượng, củng cố niềm tin vững chắc cho cổ đông: doanh thu thuần 9 tháng đạt 4.331 tỷ đồng, tăng trưởng 27% so với cùng kỳ; lợi nhuận trước thuế từ hoạt động sản xuất - kinh doanh chính đạt 1.772 tỷ đồng, tăng mạnh 25%. Con số này cho thấy lợi nhuận của Gemadept đến từ sự tăng trưởng thực chất, bền vững của hoạt động kinh doanh cốt lõi, chứ không phụ thuộc vào các khoản thu nhập bất thường.
Ngay trong quý III/2025, Công ty đã hoàn thành 89% kế hoạch doanh thu và xuất sắc đạt 98% kế hoạch lợi nhuận cả năm. Tổng sản lượng thông qua hệ thống cảng đạt 3,7 triệu TEU, tăng 16% so với cùng kỳ, cao hơn mức tăng trưởng bình quân chung của cả thị trường, phản ánh năng lực duy trì sự ủng hộ cao từ các khách hàng hiện hữu, đồng thời thu hút các tuyến dịch vụ mới, khách hàng mới.
Nền tảng hạ tầng - Tầm nhìn dài hạn cho kỷ nguyên mới
Tại khu vực phía Bắc, triển khai định hướng của Nghị quyết 226/2025/QH15 về việc phát triển Hải Phòng thành trung tâm logistics quốc tế, Gemadept đã hoàn tất mảnh ghép quan trọng nhất: đưa giai đoạn 3 cảng Nam Đình Vũ vào hoạt động năm 2025. Với 1,5 km cầu bến, trên diện tích 65 ha, tổng công suất hơn 2 triệu TEU và năng lực tiếp nhận cùng lúc 7 tàu feeder, Nam Đình Vũ là cảng có quy mô lớn nhất miền Bắc, đáp ứng tối ưu cho các tàu Intra-Asia trọng tải lên đến 50.000 DWT.
Điểm khác biệt nổi trội của Cảng Nam Đình Vũ là mô hình hệ sinh thái khép kín cảng - ICD - depot - logistics. Mô hình này cung cấp giải pháp tổng thể giúp tối ưu hóa chi phí và thời gian cho các doanh nghiệp FDI, các nhà sản xuất, xuất nhập khẩu.
Về năng lực kết nối, Nam Đình Vũ sở hữu lợi thế kép: vừa nằm trong khu thương mại tự do, vừa là cửa ngõ của hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Đặc biệt, với cú hích từ dự án đường sắt Lào Cai - Hải Phòng (khởi công tháng 12/2025), cảng Nam Đình Vũ nói riêng và hệ sinh thái cảng - logistics của Gemadept đang chuyển mình mạnh mẽ để trở thành trung tâm logistics thông minh và bền vững, đóng góp tích cực vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Cùng với cảng Nam Đình Vũ - dự án trọng điểm trong chiến lược hình thành trung tâm logistics quốc tế - tại phía Nam, cảng nước sâu Gemalink của Gemadept, nằm trong cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, đang nỗ lực ngày đêm hiện thực hóa khát vọng toàn cầu, kiến tạo nên lõi của một trung tâm hàng hải mới của thế giới ngay trong kỷ nguyên vươn mình của Việt Nam.
Cảng Gemalink thuộc Top 19 cảng biển trên thế giới có khả năng tiếp nhận các siêu tàu container lớn nhất hiện nay, trọng tải lên đến 250.000 DWT. Với vai trò là cửa ngõ chiến lược, Gemalink góp phần đưa Việt Nam trở thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu, kết nối trực tiếp hàng hóa từ châu Á đến châu Âu, châu Mỹ, châu Phi... Hàng tuần, cảng Gemalink liên tục chào đón các tàu container “khổng lồ”, mới nhất, hiện đại nhất của các liên minh hãng tàu hàng đầu thế giới cập cảng làm hàng.
Nhìn về tương lai, khi giai đoạn 2 và giai đoạn 3 đang chuẩn bị được khởi công, bức tranh cảng Gemalink đang được phác họa với một tầm vóc mới: nâng công suất lên trên 3 triệu TEU/năm, cầu tàu trải dài 1,5 km. Đặc biệt, Gemalink sẽ có khả năng tiếp nhận đồng thời 3 - 4 tàu container lớn nhất thế giới, hiện thực hóa mục tiêu trở thành một trong những cửa ngõ giao thương hàng đầu khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Một trung tâm hàng hải mới của thế kỷ 21 không thể nằm ngoài xu thế xanh và thông mình. Gemadept đã và đang tiếp tục phấn đấu, quyết tâm cao trên hành trình xanh hóa và số hóa. Gemadept là một trong những doanh nghiệp đầu tiên của Việt Nam chủ động kiểm kê và báo cáo phát thải khí nhà kính theo tiêu chuẩn quốc tế ISO 14064-1, có thẩm định độc lập của bên thứ ba và hệ thống cảng của Công ty trên cả nước đạt Chứng chỉ Xanh của Cục Hàng hải (TCCS 02:2022/CHHVN).
Đồng hành cùng Chính phủ trong cam kết Net Zero 2050, Gemadept đã và đang xem logistics xanh là trọng tâm trong chiến lược phát triển dài hạn. Đơn cử, gần đây nhất, Gemadept và hãng tàu CMA-CGM (Pháp) đã ký kết thỏa thuận hợp tác thành lập liên doanh cung cấp giải pháp vận tải bằng sà lan chở container chạy 100% bằng điện đầu tiên tại Việt Nam.
Dự án không chỉ mở ra một chương mới trong cam kết phát triển logistics xanh, mà còn khẳng định vai trò tiên phong của Gemadept trong cuộc cách mạng này, góp phần nâng cao hiệu quả vận tải nội địa. Sáng kiến đồng thời là một biểu tượng cho cam kết mạnh mẽ với phát triển bền vững và khả năng hội nhập, vươn tầm quốc tế của doanh nghiệp Việt.
Nền tảng bền vững
Hành trình “chuyển đổi số” và “chuyển đổi xanh” đã và đang từng bước được triển khai đồng bộ tại các cơ sở của Gemadept với những bước đi thực chất và hiệu quả. Chuyển đổi số không chỉ là ứng dụng công nghệ, mà là thay đổi tư duy quản trị. Các hệ thống cảng thông minh (smart port) giúp tối ưu hóa vận hành, minh bạch hóa dữ liệu, mang lại trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng.
Bên cạnh đó, Công ty đầu tư vào các thiết bị cẩu, thiết bị làm hàng chạy hoàn toàn bằng điện, sử dụng năng lượng sạch, năng lượng tái tạo. Điều này không chỉ thể hiện trách nhiện đối với môi trường mà còn trở thành lợi thế cạnh tranh, thu hút các hãng tàu và khách hàng xuất nhập khẩu, tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế về ESG (Môi trường - Xã hội - Quản trị).
35 năm - Chung một nhịp đập cùng đất nước
Những kết quả sản xuất - kinh doanh ấn tượng, những dự án hạ tầng cảng - logistics quy mô, hiện đại lần lượt được triển khai và mở rộng, những bước đi tiên phong, đồng hành cùng Chính phủ trong các công trình hạ tầng hàng hải… tất cả đều minh chứng cho nội lực mạnh mẽ của Gemadept. Và trên hết, đó là minh chứng cho một chiến lược đúng đắn: gắn sự phát triển của doanh nghiệp với mục tiêu vươn mình của đất nước.
Năm 2026 được kỳ vọng sẽ là năm bản lề cho một chu kỳ tăng trưởng đột phá mới của Việt Nam. Đây là thời điểm Nam Đình Vũ 3 đi vào hoạt động ổn định, đóng góp vào kết quả kinh doanh của Gemadept và Gemalink giai đoạn 2 được khởi công. Việc hoàn thành các mắt xích hạ tầng trọng yếu này không chỉ mở ra dư địa tăng trưởng sản lượng, doanh thu và lợi nhuận, mà còn là nền tảng vững chắc để Gemadept tiếp tục kiến tạo các dự án cảng - logistics quy mô, đón đầu chu kỳ phát triển mới của đất nước.
Hành trình của Gemadept là câu chuyện về một doanh nghiệp luôn song hành cùng “nhịp đập” của đất nước, không ngừng chung tay kiến tạo nền tảng hạ tầng vững chắc, thúc đẩy đà phát triển chung. Bước sang tuổi 35, hướng đến tầm nhìn 2030 và xa hơn, Gemadept cam kết tiếp tục tham gia vào các dự án trọng điểm, nỗ lực trong vai trò doanh nghiệp tiên phong, phát triển lành mạnh, bền vững và hiệu quả hàng đầu trong ngành hàng hải Việt Nam.
Gemadept xin gửi lời tri ân sâu sắc đến các quý vị cổ đông, nhà đầu tư, khách hàng, đối tác, các cơ quan hữu quan, báo chí và truyền thông, trong đó có Báo Tài chính - Đầu tư, Báo Đầu tư Chứng khoán đã luôn tin tưởng, ủng hộ, đồng hành cùng Gemadept và cộng đồng doanh nghiệp. Dù con đường phía trước còn không ít thử thách, Công ty phấn đấu đóng góp tích cực trong chủ trương phát triển ngành hàng hải và logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, phát triển kinh tế biển theo hướng bền vững, nhân lên giá trị đem đến cho các bên.
