Trong một tuyên bố được đăng tải trên trang web của Bộ Tài chính Trung Quốc hôm thứ Năm (28/4), Bộ Tài chính cho biết mức thuế nhập khẩu than hiện tại đang dao động từ 3% đến 6% tùy thuộc vào loại than. Nhập khẩu than của Trung Quốc đã giảm 24% cho đến cuối tháng 3 năm nay do giá than toàn cầu tăng vọt.
Trung Quốc là nhà nhập khẩu than lớn nhất thế giới và bất kỳ động thái nào giúp thúc đẩy hoạt động mua của nước này sẽ gây thêm áp lực lên giá nhiên liệu, vốn đã tăng mạnh trong tháng này khi Liên minh châu Âu và Nhật Bản quyết định cấm nhập khẩu nhiên liệu từ Nga, làm thắt chặt thị trường than hơn nữa.
Trung Quốc đã áp dụng thuế nhập khẩu than vào năm 2014 với mức thuế 5% hoặc 6% đối với các loại than của nhà máy điện, và 3% đối với than antraxit và than cốc để luyện thép.
Các nhà phân tích của Morgan Stanley cho biết trong một báo cáo nghiên cứu: “Chúng tôi thấy than của Nga có thể là đối tượng hưởng lợi chính. Động thái này có thể là một phản ứng đối với sự gián đoạn hậu cần than trong nước ở Qinhuangdao, Trung Quốc”.
Tần Hoàng Đạo là một thành phố cảng than quan trọng ở tỉnh Hà Bắc, miền Bắc Trung Quốc và đã đóng cửa một huyện hôm thứ Năm (28/4) sau khi có ca nhiễm Covid-19 xuất hiện.
Indonesia là nhà cung cấp than lớn nhất của Trung Quốc đã được hưởng mức thuế nhập khẩu bằng 0 nhờ một thỏa thuận trước đó. Australia cũng tương tự, nhưng Trung Quốc đã ngừng nhập khẩu than từ nước này vào năm 2020 trong bối cảnh mâu thuẫn về địa chính trị.
Sau Indonesia, Nga là nhà cung cấp than lớn thứ hai của Trung Quốc vào năm ngoái. Trung Quốc vào tháng trước đã bắt đầu thanh toán một số than của Nga bằng đồng nhân dân tệ để tránh các tổ chức tài chính quốc tế trong bối cảnh các lệnh trừng phạt của Mỹ và châu Âu đối với Nga.
Các nhà lãnh đạo của Trung Quốc luôn có mục tiêu gia tăng nguồn cung than kể từ khi tình trạng thiếu nhiên liệu gây ra tình trạng cắt điện trên diện rộng vào mùa thu năm ngoái. Trung Quốc hiện phụ thuộc rất nhiều vào các công ty khai thác than trong nước, yêu cầu họ tăng công suất thêm 300 triệu tấn trong năm nay sau khi đạt mức sản lượng kỷ lục vào năm ngoái.
Tuy nhiên, nhập khẩu than đã giảm do giá đường biển tăng ngay cả khi Trung Quốc áp giá trần đối với nhiên liệu trong nước. Trong khi đó các tỉnh ven biển phía nam của Trung Quốc - nơi xa các trung tâm khai thác phía bắc - đặc biệt phụ thuộc vào nhập khẩu.
Đầu tháng này, một giám đốc điều hành tại Hiệp hội Vận tải và Phân phối Than Trung Quốc cho biết, những khu vực này một lần nữa có nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu cho ngành công nghiệp và nhu cầu làm mát.
Việc cắt giảm thuế quan “không có khả năng dẫn đến sự gia tăng đáng kể khối lượng nhập khẩu than của Trung Quốc, do giá than trên thị trường nội địa giảm một cách gượng gạo”, Sara Chan, nhà phân tích của Morgan Stanley cho biết.
