Về các thông số kỹ thuật, cặp tàu mới này thuộc loại tàu chở dầu sản phẩm/hóa chất vỏ kép (Ship type 2) với trọng tải khoảng 50.000 DWT mỗi chiếc. Toàn bộ quá trình thi công sẽ được thực hiện tại các xưởng đóng tàu ở Hàn Quốc, với thời gian bàn giao dự kiến cho tàu thứ nhất vào cuối tháng 6/2028 và tàu thứ hai vào cuối tháng 8/2028.
Vosco phê duyệt mức giá tối đa cho mỗi tàu là 52 triệu USD cho mỗi tàu. Mức đầu tư này chưa bao gồm các khoản thuế, phí đăng ký, chi phí giám sát đóng mới và lãi vay trong quá trình xây dựng.
Để đảm bảo nguồn lực thực hiện, Công ty dự kiến sẽ huy động vốn vay với tỷ lệ tối đa 75% giá trị tàu, tương đương khoảng 1.026 tỷ đồng, kết hợp cùng nguồn vốn đối ứng tự có của doanh nghiệp. Khoản vay này dự kiến có thời hạn là 07 năm và được bảo đảm bằng chính tài sản hình thành từ vốn vay cùng các tài sản hợp pháp khác của Công ty.
HĐQT đã ủy quyền cho Tổng giám đốc lựa chọn thời điểm và phương án đóng tàu tối ưu. Ban điều hành và các phòng ban liên quan có trách nhiệm bám sát diễn biến thị trường, tuân thủ nghiêm ngặt quy chế mua bán, đóng mới tàu của công ty cũng như các quy định của pháp luật hiện hành. Mọi số liệu và đánh giá trong quá trình thực hiện phải được báo cáo đầy đủ cho HĐQT và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam để đảm bảo tính công khai và hiệu quả đầu tư cao nhất.
Trước đó, Vosco thông qua việc gia hạn thời gian tổ chức ĐHĐCĐ thường niên năm 2026, thời gian dự kiến tổ chức dự kiến chuyển từ trong tháng 4 sang trong tháng 5/2026.
Lý do việc gia hạn được đưa ra do để Vosco có thêm thời gian hoàn thiện các báo cáo, tài liệu trình Đại hội và kiện toàn công tác tổ chức đảm bảo hiệu quả tốt nhất.
Đồng thời, Vosco cũng sẽ huỷ bỏ ngày đăng ký cổ đông tham dự Đại hội đồng cổ đông năm 2026 đã chốt trước đó là ngày 27/2 và sẽ chốt danh sách mới tham gia ngày 17/4.
