Ảnh minh họa.
UBND tỉnh Sơn La vừa có Tờ trình số 189/TTr-UBND gửi Thủ tướng Chính phủ về việc thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Mộc Châu – Sơn La – Điện Biên (CT.03), địa phận tỉnh Sơn La.
Đây là công trình thuộc nhóm Dự án quan trọng quốc gia, với cấp quyết định chủ trương đầu tư là Quốc hội.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 182 km. Điểm đầu tại khoảng Km85+300, giao với Quốc lộ 43, thuộc địa phận phường Vân Sơn, tỉnh Sơn La, kết nối với điểm cuối Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu (đoạn qua địa bàn tỉnh Sơn La).
Điểm cuối tại khoảng Km267, khu vực ranh giới giữa xã Mường Bám (tỉnh Sơn La) và xã Mường Lạn (tỉnh Điện Biên), kết nối với Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Sơn La – Điện Biên – Cửa khẩu Tây Trang (đoạn qua địa bàn tỉnh Điện Biên).
Tuyến đi qua địa phận 17 xã, phường của tỉnh Sơn La, gồm: Vân Sơn, Thảo Nguyên, Tân Yên, Chiềng Hặc, Yên Châu, Yên Sơn, Mai Sơn, Chiềng Mung, Chiềng Mai, Chiềng Cơi, Mường Chanh, Muổi Nọi, Nậm Lầu, Thuận Châu, Mường É, Long Hẹ và Mường Bám.
Dự án được đầu tư theo tiêu chuẩn đường bộ cao tốc, quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 22 m, vận tốc thiết kế 80 km/h.
Nhu cầu sử dụng đất của Dự án bao gồm giải phóng mặt bằng toàn tuyến theo quy mô 4 làn xe. Tổng diện tích đất chiếm dụng sơ bộ khoảng 2.230 ha, trong đó có 381 ha đất rừng tự nhiên; 29 ha đất rừng sản xuất; 672 ha đất chưa thành rừng; 909 ha đất trồng cây; 98 ha đất trồng lúa; 55 ha đất ở và 86 ha đất khác.
Dự kiến, số hộ bị ảnh hưởng khoảng 950 hộ, trong đó có khoảng 770 hộ phải bố trí tái định cư. Sơ bộ tổng mức đầu tư của Dự án là 59.588 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách trung ương và địa phương trong giai đoạn 2026 – 2030.
UBND tỉnh Sơn La đề xuất chuẩn bị đầu tư và triển khai Dự án trong năm 2026, hoàn thành công trình, đưa vào vận hành, khai thác trong năm 2030.
UBND tỉnh Sơn La đề xuất cấp có thẩm quyền cho phép Dự án được áp dụng một số cơ chế, chính sách và giải pháp đặc thù để triển khai, bao gồm thẩm định khả năng cân đối vốn, chỉ định thầu, khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng phục vụ Dự án và bố trí bãi đổ chất thải rắn xây dựng, tầng đất mặt của đất chuyên trồng lúa nước.
Dự án sau khi hoàn thành sẽ hình thành tuyến cao tốc hướng tâm kết nối Thủ đô Hà Nội và vùng Đồng bằng sông Hồng với khu vực Tây Bắc, đồng thời kết nối quốc tế qua cửa khẩu quốc tế Tây Trang, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng.
Tuyến đường góp phần tạo dư địa và động lực phát triển không gian vùng gắn với hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội đồng bộ, hiện đại; rút ngắn thời gian đi lại, giảm tai nạn giao thông, nâng cao năng lực cạnh tranh, tăng cường liên kết và thúc đẩy hợp tác phát triển vùng.
Đồng thời, Dự án phát huy hiệu quả các công trình hạ tầng đã đầu tư, khai thác tiềm năng du lịch, phát triển sản xuất nông nghiệp, từng bước khắc phục tình trạng Quốc lộ 6 là tuyến đường độc đạo, góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh, xóa đói, giảm nghèo và tạo tiền đề thực hiện các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội theo Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng và các nghị quyết của Bộ Chính trị.
