Xây dựng tuyến các đường sắt hiện đại, bảo đảm tự chủ công nghệ, có tầm nhìn dài hạn
Ưu tiên đầu tư xây dựng các dự án TOD tại các khu vực có tiềm năng cao
Khẩn trương đề xuất hình thức đầu tư với đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Khẩn trương thuê tư vấn quốc tế cho Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Hoàn thiện cơ chế, chính sách đặc thù triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Dự án đường sắt trọng điểm “phát lực” cho nhiều doanh nghiệp hạ tầng
Hà Nội thúc tiến độ giải phóng mặt bằng cho 2 dự án đường sắt quốc gia
Tạo hành lang pháp lý mang tính đột phá cho phát triển đường sắt
Đón cơ chế “khoán 10” trong đầu tư đường sắt
Triển khai giải phóng mặt bằng Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng
Cần báo cáo bổ sung khả năng cân đối vốn của Dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku
Đón cơ chế đặc thù, đặc biệt cho đầu tư đường sắt
Bộ Xây dựng đã giải ngân 13.201 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt khoảng 15,88% kế hoạch năm 2025
Động thái mới tại tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vốn 8,37 tỷ USD
"Những việc cần làm ngay" để các dự án hạ tầng trọng điểm đóng góp vào tăng trưởng 8%
Hiệp hội Nhà thầu xây dựng Việt Nam sẽ xếp hạng năng lực nhà thầu Việt
Đường sắt hiện đại “gọi tên” nhiều nhóm doanh nghiệp
Hải Dương xây dựng đề án khu kinh tế chuyên biệt tại huyện Bình Giang, Thanh Miện
