Được thiết kế xoay quanh trải nghiệm của hành khách và hiệu quả vận hành, Falcon 10X mang đến khoang cabin được Dassault mô tả là lớn nhất, linh hoạt nhất và tiện nghi nhất từng được phát triển cho một máy bay phản lực thương gia chuyên dụng.
“Chúng tôi muốn hành khách có thể sống trên máy bay giống như trong cuộc sống hằng ngày của họ, thay vì coi chuyến bay chỉ là khoảng thời gian chờ đợi giữa điểm đi và điểm đến”, ông Éric Trappier, Tổng giám đốc Dassault Aviation cho biết. “Nhờ đó, họ có thể hạ cánh trong trạng thái nghỉ ngơi đầy đủ và sẵn sàng cho công việc”.
Khoang cabin rộng rãi của Falcon 10X rộng hơn 20 cm và cao hơn 5 cm so với đối thủ gần nhất, cho phép chủ sở hữu thiết kế nội thất giống như một không gian sống hoặc làm việc hiện đại thay vì một khoang máy bay truyền thống.
 |
Về hiệu suất, Falcon 10X có thể bay tiệm cận tốc độ âm thanh với vận tốc tối đa Mach 0.925, đồng thời đạt tầm bay 7.500 hải lý (13.890 km). Điều này cho phép máy bay thực hiện các chuyến bay thẳng giữa nhiều thành phố lớn trên thế giới như New York - Thượng Hải, Los Angeles - Sydney, São Paulo - Dubai hay Bắc Kinh - Paris.
Thân máy bay được trang bị 38 cửa sổ cỡ lớn, rộng hơn gần 50% so với Falcon 8X, giúp khoang cabin tràn ngập ánh sáng tự nhiên. Với chiều rộng 2,77 m và chiều cao 2,03 m, cabin của Falcon 10X thậm chí lớn hơn khoang của một số máy bay phản lực khu vực. Một bước tiến công nghệ đáng chú ý là cánh composite hoàn toàn - lần đầu tiên được áp dụng trên một máy bay phản lực thương gia.
Falcon 10X được trang bị buồng lái NeXus, hệ thống cockpit hiện đại nhất từng được lắp đặt trên máy bay phản lực thương gia của Dassault.
An toàn bay được tăng cường nhờ hệ thống quan sát tăng cường FalconEye, hỗ trợ phi công trong điều kiện tầm nhìn kém. Các tính năng mới cũng hỗ trợ thực hiện những thao tác khó như tiếp cận vòng tròn vào ban đêm.
Falcon 10X cũng tích hợp thế hệ thứ ba của hệ thống điều khiển bay kỹ thuật số của Dassault dành cho máy bay thương gia. Trung tâm của hệ thống là Smart Throttle, lấy cảm hứng từ cần điều khiển của tiêm kích Rafale, cho phép phi công điều khiển cả hai động cơ bằng một cần duy nhất đồng thời tự động tối ưu hóa hiệu suất.
Falcon 10X được trang bị động cơ Rolls-Royce Pearl 10X mới, sử dụng lõi động cơ Advance2, hiện được xem là lõi động cơ hiệu quả nhất trong ngành hàng không thương gia.
Sau sự kiện ra mắt, chương trình Falcon 10X sẽ bước vào giai đoạn thử nghiệm bay. Sau chuyến bay đầu tiên, máy bay sẽ trải qua một chương trình đánh giá toàn diện nhằm xác nhận các thông số hiệu suất và chuẩn bị đưa mẫu Falcon tiên tiến nhất từng được phát triển vào khai thác.
