Đường Nguyễn Văn Linh hiện có dải phân cách lớn ở giữa nên việc xây dựng đường trên cao sẽ thuận lợi vì không phải giải phóng mặt bằng - Ảnh: L.Q
Sở Xây dựng TP.HCM vừa có văn bản gửi Sở Tài chính góp ý về đề xuất đầu tư dự án đường trên cao dọc đường Vành đai 2 phía Nam (đường Nguyễn Văn Linh), do Liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Trí Tín đề xuất.
Theo phương án do nhà đầu tư đề xuất, tuyến đường dài 17,8 km, điểm đầu kết nối cầu Thủ Thiêm 4; điểm cuối kết nối với Quốc lộ 1.
Dự án được xây dựng với quy mô 6 làn xe, đi trên cao dọc theo dải phân cách giữa của đường Nguyễn Văn Linh hiện hữu. Dọc tuyến sẽ xây dựng các nút giao tại những vị trí quan trọng như Vành đai 2 nhánh phía Tây, vành đai trong, đường Phạm Hùng, Nguyễn Lương Bằng, Nguyễn Hữu Thọ, Quốc lộ 50 và Quốc lộ 1.
Thời gian đầu tư dự kiến từ năm 2026 đến 2029.
Góp ý đối với đề xuất của nhà đầu tư Sở Xây dựng TP.HCM nhận định, đường Nguyễn Văn Linh thuộc Vành đai 2 có lộ giới 120 m, quy mô từ 6-14 làn xe, được định hướng là một trong các trục chính đô thị có tính kết nối nhanh, hạn chế giao cắt cùng mức. Vì vậy, đề xuất của nhà đầu tư phù hợp với định hướng quy hoạch.
Hiện nay, dù có 10-14 làn xe, đường Nguyễn Văn Linh vẫn tồn tại nhiều nút giao cùng mức và có nguy cơ ùn tắc khi lượng xe tăng cao.
Trong giai đoạn 2026-2030, hàng loạt dự án kết nối với trục đường này dự kiến hoàn thành như mở rộng Quốc lộ 1, Quốc lộ 50, trục Bắc - Nam, cao tốc Bến Lức - Long Thành, cùng các cầu Thủ Thiêm 4, Nguyễn Khoái và Bình Tiên.
Sắp tới, TP.HCM chuẩn bị đầu tư Trung tâm Hành chính mới tại Thủ Thiêm, mở rộng đường Nguyễn Tất Thành, phát triển khu cảng Nhà Rồng - Khánh Hội thành bến tàu khách quốc tế nên lưu lượng xe dự báo tiếp tục gia tăng.
Sở Xây dựng cho rằng, việc đầu tư thêm tuyến đường trên cao chạy dọc đường Nguyễn Văn Linh là cần thiết. Hơn nữa, đầu tư theo phương thức PPP sẽ giúp huy động nguồn lực xã hội, phù hợp định hướng phát triển kinh tế tư nhân theo Nghị quyết 68.
Vì vậy, Sở Xây dựng đề nghị Sở Tài chính tham mưu UBND TP.HCM xem xét giao nhà đầu tư lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư.
Trường hợp Thành phố chấp thuận nhà đầu tư thực hiện dự án cần phối hợp với các đơn vị liên quan, trong đó có Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng - đơn vị đang quản lý, khai thác tuyến đường Nguyễn Văn Linh hiện hữu để làm rõ phạm vi, trách nhiệm và phương án đầu tư, tránh chồng chéo.
