Hôm thứ Ba (3/6), các nhà sản xuất ô tô Đức đã lên tiếng cảnh báo, các hạn chế xuất khẩu của Trung Quốc có nguy cơ làm đóng cửa sản xuất và làm rung chuyển nền kinh tế địa phương, sau cảnh báo tương tự từ một nhà sản xuất xe điện Ấn Độ vào tuần trước.
Quyết định của Trung Quốc vào tháng 4 về việc đình chỉ xuất khẩu nhiều loại khoáng sản quan trọng và nam châm đã làm đảo lộn chuỗi cung ứng cốt lõi của các nhà sản xuất ô tô, nhà sản xuất hàng không vũ trụ, công ty bán dẫn và công ty sản xuất thiết bị quân sự trên toàn thế giới.
Động thái này nhấn mạnh sự thống trị của Trung Quốc đối với ngành công nghiệp khoáng sản quan trọng và được Trung Quốc xem là đòn bẩy trong cuộc chiến thương mại đang diễn ra với Tổng thống Donald Trump.
Trong khi đó, phát ngôn viên Nhà Trắng Karoline Leavitt cho biết, Tổng thống Donald Trump và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình dự kiến sẽ có cuộc trao đổi trong tuần này, và lệnh cấm xuất khẩu dự kiến sẽ là vấn đề được quan tâm hàng đầu trong chương trình nghị sự.
"Tôi có thể đảm bảo với các bạn rằng chính quyền đang tích cực theo dõi việc Trung Quốc tuân thủ thỏa thuận thương mại Geneva… Các quan chức chính quyền của chúng tôi vẫn đang trao đổi thư từ với các quan chức Trung Quốc", phát ngôn viên Nhà Trắng Karoline Leavitt cho biết.
Trước đó, Tổng thống Trump đã ám chỉ rằng tốc độ chậm chạp của Trung Quốc trong việc nới lỏng lệnh cấm xuất khẩu khoáng sản quan trọng là vi phạm thỏa thuận thương mại Geneva.
Các lô hàng xuất khẩu nam châm để lắp ráp mọi thứ từ ô tô và máy bay không người lái đến rô bốt và tên lửa đã bị dừng lại tại nhiều cảng của Trung Quốc, trong khi chính phủ Trung Quốc soạn thảo một hệ thống quản lý mới. Một khi hệ thống mới này được đưa vào áp dụng, chúng có thể ngăn chặn vĩnh viễn nguồn cung đến một số công ty nhất định, bao gồm cả các công ty sản xuất thiết bị quân sự của Mỹ.
Hơn nữa, việc đình chỉ xuất khẩu đã gây ra nhiều sự lo ngại khi các quan chức vội vã xác định các lựa chọn thay thế hạn chế trong bối cảnh lo ngại sản xuất ô tô mới và các mặt hàng khác có thể bị đình trệ vào cuối mùa hè.
"Nếu tình hình không thay đổi nhanh chóng, thì không thể loại trừ khả năng sản xuất bị chậm trễ và thậm chí là ngừng sản xuất", Hildegard Mueller, Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp ô tô của Đức (VDA) cho biết.
Theo Frank Fannon, cố vấn ngành khoáng sản và cựu trợ lý Ngoại trưởng Mỹ phụ trách tài nguyên năng lượng trong nhiệm kỳ đầu của Tổng thống Trump, tình trạng gián đoạn toàn cầu không gây sốc đối với những người quan tâm.
"Tôi không nghĩ bất kỳ ai nên ngạc nhiên về cách thức diễn ra của tình hình này. Chúng tôi đang gặp thách thức về sản xuất ở Mỹ và chúng tôi cần tận dụng toàn bộ cách tiếp cận của chính phủ để đảm bảo nguồn lực và tăng cường năng lực trong nước càng sớm càng tốt. Đáng ra những điều này phải thực hiện từ trước đó", ông cho biết.
Trong khi đó, nguồn tin của Reuters cho biết các nhà ngoại giao, nhà sản xuất ô tô và các giám đốc điều hành khác từ Ấn Độ, Nhật Bản và Châu Âu đang khẩn trương tìm kiếm các cuộc họp với các quan chức Trung Quốc để thúc đẩy việc phê duyệt nhanh hơn đối với hoạt động xuất khẩu nam châm đất hiếm, vì tình trạng thiếu hụt có nguy cơ làm dừng chuỗi cung ứng toàn cầu.
