Ngày 3/2, Sở Xây dựng TP.HCM thông báo, từ ngày 4/2, Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (thuộc Sở Xây dựng) sẽ chủ trì việc tháo dỡ trạm thu phí đường bộ T3 tại Km 56 + 393 Quốc lộ 51, thuộc phường Tân Hải. Thời gian tháo dỡ dự kiến kéo dài trong 8 ngày.
Sở Xây dựng TP.HCM đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo Khu Quản lý đường bộ IV và Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) phối hợp chặt chẽ trong suốt quá trình tháo dỡ, nhằm xác nhận khối lượng, tổ chức vận chuyển, bảo quản và lưu giữ vật tư thu hồi theo đúng quy định.
Tuy nhiên, phía BVEC cho rằng việc tháo dỡ cần giải quyết các điều khoản hợp đồng liên quan và phải có ý kiến của ngân hàng cho vay.
Trước đó, Sở Xây dựng TP.HCM, Công an TP.HCM, Cục Đường bộ Việt Nam, Khu quản lý đường bộ IV, UBND phường Tân Hải đã có nhiều văn bản đề nghị, đốc thúc BVEC khẩn trương tháo dỡ trạm thu phí T3 trước ngày 15/12/2025, song đến nay BVEC vẫn chưa thực hiện.
Do đó, Sở Xây dựng TP.HCM sẽ tiến hành tháo dỡ trạm thu phí T3. Khi đó các vấn đề phát sinh có liên quan, BVEC phải hoàn toàn chịu trách nhiệm.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, trạm thu phí T3 không còn chức năng khai thác, nhưng vẫn tồn tại trạm, đảo phân luồng, móng trụ, biển báo và các hạng mục phụ trợ nên gây ra các xung đột về giao thông, che khuất tầm nhìn, thu hẹp mặt đường và tiềm ẩn nguy cơ rất cao xảy ra tai nạn giao thông, đặc biệt vào thời điểm cuối năm do nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa tăng cao.
Thời gian qua, Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) không thực hiện công tác bảo trì, sửa chữa kết cấu trạm thu phí, nên ngoài việc gây cản trở giao thông thì một số hạng mục của trạm thu phí như: trụ đỡ, mái che,... có nguy cơ đổ sập bất cứ lúc nào.
Cùng với TP.HCM, cuối năm 2025, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cũng có văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam, Khu Quản lý đường bộ IV và BVEC đề nghị tháo dỡ trạm thu phí T1 (Km10+778) và trạm T2 (Km28+450) trên địa bàn tỉnh.
Theo Sở Xây dựng Đồng Nai, hai trạm thu phí này đã dừng thu phí từ giữa tháng 1/2023 nhưng đến nay vẫn tồn tại các hạng mục như nhà trạm, đảo phân luồng, móng trụ, biển báo và công trình phụ trợ.
Các hạng mục công trình này nằm giữa đường làm che khuất tầm nhìn, thu hẹp mặt đường hiện hữu và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, đặc biệt vào các dịp cao điểm cuối năm.
