Từ 1/4/2026, Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) đã thông báo tạm dừng 7 chặng bay. Cụ thể, các chặng TP.HCM - Vân Đồn, TP.HCM - Rạch Giá, TP.HCM - Điện Biên, Hải Phòng - Cần Thơ, Hải Phòng - Buôn Ma Thuột, Hải Phòng - Cam Ranh và Hải Phòng - Phú Quốc.
Vietravel Airlines cũng thông báo huỷ chuyến bay thuê chuyến giữa Hà Nội và Sân bay quốc tế Trung Xuyên Lan Châu (LHW) trong tháng 5.
Vietjet Air cũng thông báo hủy nhiều chuyến bay giữa Việt Nam - Nhật Bản trong giai đoạn cao điểm. Với đường bay Narita - Hà Nội, hãng sẽ dừng toàn bộ các chuyến bay mang số hiệu VJ934 và VJ935 trong khoảng thời gian từ ngày 7/4 - 30/4. Tương tự, các chuyến bay giữa Kansai và Hà Nội (VJ930, VJ931) cũng bị hủy toàn bộ từ ngày 8/4 đến hết tháng.
Giá Jet A-1 bình quân tại thị trường Singapore trong tháng 3/2026 dao động quanh mức 190–200 USD/thùng, thậm chí đạt đỉnh 234,34 USD/thùng vào ngày 24/3. Cùng với đó, mức phụ phí vật lý (premium) vượt 30 USD/thùng, có thời điểm lên tới 39,6 USD/thùng, đẩy tổng chi phí nhiên liệu lên mức rất cao.
Được biết, chi phí nhiên liệu hiện chịu tác động từ giá dầu thô, chi phí lọc dầu, bảo hiểm rủi ro chiến tranh và gián đoạn nguồn cung. Chi phí nhiên liệu tăng cao tạo áp lực lớn cho các hãng.
Về tình hình kinh doanh, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, mã chứng khoán HVN) cho biết hoạt động kinh doanh của ngành hàng không đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức khi bước sang năm 2026. Tuy nhiên, Vietnam Airlines vẫn duy trì được đà tăng trưởng trong quý I/2026 trước áp lực chi phí bắt đầu hiện hữu
Dữ liệu quý I/2026 của Vietnam Airlines cho thấy trên thị trường, lượng khách quốc tế ước đạt 13,5 triệu lượt, tăng 16% so với cùng kỳ và vượt dự báo; thị trường nội địa đạt khoảng 9,95 triệu lượt, tăng 9,6%.
Trong hoạt động khai thác vận tải, Vietnam Airlines ước thực hiện gần 43 nghìn chuyến bay trong 3 tháng đầu năm 2026, tăng 11% so với cùng kỳ, với sản lượng hành khách đạt gần 6,9 triệu lượt, tăng gần 12%, bảo đảm nhịp độ khai thác với diễn biến thị trường.
Trước áp lực gia tăng của giá nhiên liệu do diễn biến phức tạp của xung đột tại Trung Đông, từ quý II/2026, Vietnam Airlines đã chủ động xây dựng các kịch bản điều hành linh hoạt, tập trung tối ưu hóa mạng bay trên các trục nội địa và quốc tế trọng điểm, đồng thời kiểm soát chặt chi phí vận hành và nâng cao hiệu quả khai thác đội bay.
Công ty Chứng khoán MBS dự phóng, lợi nhuận quý I/2026 của Vietnam Airlines (HVN) ước đạt 2.625 tỷ đồng, giảm 23% so với cùng kỳ năm 2025. Lợi nhuận sau thuế công ty mẹ sụt giảm bất chấp sản lượng hành khách dự kiến tăng 15% nhờ yếu tố mùa vụ cao điểm. Nguyên nhân chính bởi giá nhiên liệu bay tăng mạnh 32% so với cùng kỳ, biên lợi nhuận gộp của Vietnam Airlines sẽ bị tác động nghiêm trọng.
Tại ACV, MBS ước tính lợi nhuận quý I/2026 của doanh nghiệp này tăng nhẹ 4%, đạt 2.828 tỷ đồng. Tổng lượng khách ước tính tăng 14% so với cùng kỳ trong đó khách quốc tế tăng 18% so với cùng kỳ, khách nội địa tăng 9% so với cùng kỳ. Doanh thu tài chính giảm do ACV dành nguồn lực đầu tư sân bay Long Thành.
Công ty cổ phần hàng không Vietjet (Vietjet Air, VJC) chưa có thông tin về tình hình kinh doanh quý I/2026. Năm nay, công ty xác định tiếp tục mở rộng mạng bay quốc tế, đặc biệt các đường bay dài. Tăng cường hiệu quả khai thác đội bay thân rộng và đẩy mạnh chuyển đổi số, tối ưu chi phí.
