Đề xuất Dự án Khu bến cảng và trung tâm logistics Nam Đồ Sơn vốn 373.841 tỷ đồng
TP.HCM: Xây dựng Cái Mép - Thị Vải - Cần Giờ thành siêu cảng số, logistics tích hợp
Tránh để “mỏ vàng” đường thủy của TP.HCM bị bỏ phí - Bài 2: Manh mún triệt tiêu tiềm lực đường thủy nội địa
Đánh thức tiềm năng vận tải thủy
ABS: Thị trường tiếp tục xu hướng tích cực trong ngắn hạn và chuyển dần sang tăng trung hạn
Thành phố Huế công bố mở cảng cá Thuận An, chính thức đưa vào hoạt động
Cảng Singapore tắc nghẽn nghiêm trọng mở ra cơ hội cho các cảng Việt Nam
Ngành tàu chở dầu có nguy cơ chịu ảnh hưởng bởi mực nước biển dâng cao
Rõ dần phương án đầu tư cảng cửa ngõ Trần Đề
VN-Index hãm lại đà giảm, ngành cảng biển hồi phục nhẹ
Áp lực điều chỉnh ngắn hạn
"Đầu tư vào nhóm ngành logistics là đón đầu cho sự phục hồi"
Tồn kho quặng sắt Trung Quốc chạm mức thấp nhất 7 năm do nhu cầu vượt kỳ vọng
Cần đến 42.380 tỷ đồng vốn đầu tư hệ thống cảng cạn đến năm 2030
Đầu tư tuần qua: Đề xuất tăng vốn làm đường bộ ven biển Thái Bình; khởi động dự án hơn 7.400 tỷ đồng tại Hải Phòng
Đề xuất đầu tư 40.000 tỷ đồng làm cảng cạn; Lo 270.000 tỷ đồng đầu tư hạ tầng xăng dầu, khí đốt
Đề xuất đầu tư khoảng 40.000 tỷ đồng để hoàn thiện hệ thống cảng cạn toàn quốc
“Bật đèn xanh” cho 2 siêu cảng tại Cái Mép - Thị Vải kết nối bến chung
Đầu tư tuần qua: Đề xuất lập khu phi thuế quan; khởi công dự án điện gió gần 1.700 tỷ đồng
Sau hai năm đối mặt với tình trạng tắc nghẽn và thiếu hụt container, mọi thứ đang dần xoay chuyển
Khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu bùng phát trở lại
Con đường phía trước Gemadept - The Way Forward
Biến thể Omicron có thể giáng một đòn khác vào chuỗi cung ứng
Mỹ dự chi hàng tỷ USD nâng cấp các cảng biển
Bão Kompasu làm gia tăng vấn đề của chuỗi cung ứng toàn cầu
Nhiều điểm đột phá trong quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam
Chuỗi cung ứng toàn cầu bị rối loạn do tình trạng tắc cảng container
Chuỗi cung ứng toàn cầu ngày càng bị tắc nghẽn nghiêm trọng
Doanh nghiệp kêu lợi nhuận giảm, quá tải kho hàng,... vì thiếu container
CTCP Cảng dịch vụ Dầu khí Đình Vũ (PSP – UpCoM)
Cho phép cảng Cái Lân tiếp nhận tàu chở container trọng tải đến 69.000 DWT giảm tải
Đội tàu của Hanjing giảm xuống 10 lần
