Ủy ban Chiến tranh đã cập nhật danh sách rủi ro cao JWLA-033, bổ sung danh sách vùng nguy hiểm chiến tranh: Oman, Qatar, Bahrain, Kuwait, Djibouti và các vùng biển ven bờ Iran.
Theo các doanh nghiệp bảo hiểm, Bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu P&I và FD&D tương hỗ tham gia với 12 Hội P&I quốc tế tiếp tục được duy trì hiệu lực và phạm vi bảo hiểm bình thường.
Một số sản phẩm như bảo hiểm trách nhiệm người thuê tàu (Charterer’s liability), Bảo hiểm trách nhiệm chủ tàu theo phí cố định (Fixed P&I) đã được các Hội P&I phát hành thông báo Notice of Cancellation (NoC) sẽ có hiệu lực sau 72 giờ kể từ 01/03/2026, (tương đương hiệu lực sẽ bắt đầu từ 05/03/2026), theo đó sẽ không bảo hiểm cho rủi ro chiến tranh đối với những khu vực thuộc phạm vi rủi ro chiến tranh rất cao theo thông báo JWLA-033.
Đối với bảo hiểm thân tàu, nhiều Hội bảo hiểm P&I quốc tế cũng đã có thông báo dừng bảo hiểm rủi ro chiến tranh đối với các dịch vụ bảo hiểm không tương hỗ; đồng thời Ủy ban chiến tranh hỗn hợp (JWC) cũng cập nhật bản danh sách khu vực rủi ro cao mới (JWLA033) liên quan đến khu vực Trung Đông với mức phí bảo hiểm chiến tranh thân tàu mới gia tăng nhiều lần và/hoặc có những nhà tái bảo hiểm không chào phí cho khu vực Vịnh Ba Tư / Eo Hormuz / Vịnh Oman.
Trong khi đó, phạm vi bảo hiểm của bảo hiểm hàng hóa vẫn được duy trì ổn định khi các nhà tái bảo hiểm đứng đầu chương trình tái bảo hiểm cố định chưa áp dụng điều khoản Notice of Cancellation liên quan đến rủi ro chiến tranh tại khu vực được nêu trong JWLA-033.
Tuy vậy, thị trường bảo hiểm War/SRCC (chiến tranh và đình công, bạo loạn) đang ghi nhận mức phí bảo hiểm tăng nhanh và biến động mạnh. Một số hãng tàu đã tuyên bố chấm dứt hành trình và các hãng đều phải điều chỉnh hành trình qua vịnh Ba Tư và khu vực Eo biển Hormuz, vịnh Oman chuyển hướng đến các cảng dỡ hàng khác an toàn hơn. Điều này dẫn đến các chi phí phát sinh cho doanh nghiệp liên quan đến dỡ hàng, chuyển tiếp, lưu kho, buộc doanh nghiệp phải tính toán kỹ lưỡng chi phí logistics, phí bảo hiểm.
Các doanh nghiệp phải làm việc với các hãng vận tải xác định các điều khoản vận đơn, thực hiện các bước hợp lý để giảm thiểu bất kỳ tổn thất nào được bảo hiểm. Các doanh nghiệp cần theo dõi các tuyên bố về tổn thất chung của bất kỳ hãng vận chuyển nào và thông báo ngay cho nhà bảo hiểm được biết. Bên cạnh đó cần thiết phải hợp tác chặt chẽ với các nhà bảo hiểm để đảm bảo phạm vi bảo vệ phù hợp với tuyến vận chuyển và đặc thù hàng hóa.
Ở góc độ bảo hiểm gián đoạn kinh doanh, không ít doanh nghiệp đặt câu hỏi liệu tổn thất do chuỗi cung ứng bị đứt gãy có được bồi thường hay không. Nguyên tắc chung của loại hình bảo hiểm này là quyền lợi chỉ phát sinh khi có thiệt hại vật chất thuộc phạm vi bảo hiểm làm nguyên nhân trực tiếp gây gián đoạn hoạt động.
Nếu việc gián đoạn thuần túy do yếu tố địa chính trị hoặc thay đổi chính sách vận tải mà không có tổn thất vật chất đi kèm, quyền lợi chi trả có thể không được kích hoạt. Điều đó cho thấy tầm quan trọng của việc thiết kế chương trình bảo hiểm ngay từ đầu, thay vì chỉ tìm giải pháp khi rủi ro đã xảy ra.
Trong bối cảnh thị trường biến động, vai trò của doanh nghiệp bảo hiểm không chỉ dừng ở việc chi trả khi rủi ro xảy ra, mà còn là tư vấn quản trị rủi ro, cập nhật điều khoản và phối hợp với thị trường tái bảo hiểm quốc tế để đảm bảo năng lực chi trả ổn định. Song song, các doanh nghiệp càng cần đến các giải pháp bảo hiểm linh hoạt, có khả năng bảo vệ trước rủi ro về tài sản, hàng hóa đến gián đoạn kinh doanh.
Tại Việt Nam, các doanh nghiệp cũng chủ động cập nhật thông tin từ thị trường quốc tế để tư vấn cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu về phạm vi bảo hiểm hàng hải, bảo hiểm rủi ro chiến tranh và các giải pháp bảo vệ chuỗi cung ứng, đồng thời đảm bảo quyền lợi khách hàng theo đúng hợp đồng đã ký kết.
Ông Quách Thành Nam - Phó tổng giám đốc Tổng công ty Bảo hiểm Bảo Việt cho biết, trong bối cảnh rủi ro địa chính trị gia tăng, việc xây dựng các chương trình bảo hiểm được tư vấn bài bản, minh bạch về điều khoản và gắn với năng lực tái bảo hiểm quốc tế là yếu tố then chốt giúp doanh nghiệp đảm bảo kế hoạch tài chính không bị gián đoạn.
Theo ông Nam, bên cạnh việc đảm bảo quyền lợi bảo hiểm, các doanh nghiệp cũng đang đẩy mạnh chuyển đổi số trong quy trình khai thác và bồi thường. Việc số hóa quy trình không chỉ giúp rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ mà còn nâng cao trải nghiệm dịch vụ cho khách hàng, đồng thời hỗ trợ doanh nghiệp thiết kế các giải pháp bảo hiểm toàn diện và linh hoạt hơn trước những rủi ro ngày càng phức tạp của thương mại toàn cầu.
